炮轰北京限车治霾 崔永元“尾气相当于放屁”是句气话

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2018-10-30

核心提示:“环保部门的数据说私家车对北京雾霾贡献大,我认为是胡说八道,机动车尾气排放,就相当于居民在小区放了一个屁。 环保部门的数据说私家车对北京雾霾贡献大,我认为是胡说八道,机动车尾气排放,就相当于居民在小区放了一个屁。 前日,知名媒体人崔永元在做客一个论坛时,对限制私家车治理雾霾的做法表达了不满,引发网络热议。

北京环科院专家表示,崔永元的这一说法迎合不少人的心理,但并不准确,并肯定了机动车对北京雾霾的贡献。 昨晚,崔永元接受北青报记者采访时表示,当时是听了一位环保官员将私家车列入雾霾的三大原因,一时气愤发表了机动车尾气等于放屁的言论。 论坛内炮轰北京限私家车治霾日前,在做客一个论坛时,谈及限私家车治霾,崔永元说,每当环保部一公布说北京这个雾霾,私家车贡献了16%或者22%,我都看得头直发麻,我觉得简直就是胡说八道。

在我看来,机动车尾气排放的影响,就相当于一个居民在自己的小区里放了个屁。

他同时提出,深夜进京的大货车、渣土车超载等问题无法监管,才是主要问题。 此语随后被媒体广泛报道,很多门户网站也纷纷转载。

环保专家称崔永元言论不准确对崔永元的言论,北京市环境科学研究院院长潘涛认为太偏激。 他说同国内外许多城市一样,北京的空气污染是一种复合型污染,污染源复杂,而机动车毫无疑问是非常重要的污染源之一。 至于机动车具体贡献了多少,许多研究机构的数据略有差异,但都指向同一个结论,机动车是非常重要的影响因素,这是毋庸置疑的。 对于深夜渣土车、大货车的排放,潘涛分析,单独一辆大货车的排放确实比一辆小车厉害很多倍。 但即便半夜有很多大货车进京或者过境,它的排放量跟小车还是没法比。 他表示,由于深夜进京的大货车多为外地车辆,很难统计准确数据,因此具体大货车和小车各贡献多少污染物还无法测算。

小车每一辆的排放少,但是它的数量大,是绝对不能忽视的污染因素。

大货车进京是给首都人民运送生活必需品,所以不能因为大货车排放大,就一辆都不让进,这是一个系统工程。

为什么我常说北京空气污染治理的难度大,因为每个人都不想少开车,不想受限制,但都想呼吸好的空气。

他表示,治理大气污染是需要每个人的参与,与其在网上炒作这些言论,不如切切实实行动起来,共同努力减少污染物排放。

崔永元称自己针对渣土车无人监管昨晚10点,崔永元向北青报记者回忆到,发表言论前,自己与一位环保部官员交流过,对方告诉他机动车排放是造成雾霾的第三大因素,而私家车在机动车中占到很大比例。 我非常不认同这个结论,所以在台上反驳说,机动车排放就相当于居民在自己小区放一个屁。

他表示,自己的观点主要针对半夜不合规的渣土车无人监管。

崔永元表示,两个月前曾每天晚上开车在京石、京承高速路口调查大货车。 市市政市容委回复我的是北京有5600辆渣土车,实际上有15000辆。 跟着这些飞奔的渣土车,我的挡风玻璃被砸破过两次。 对于越来越严格的机动车限行措施,他质疑道,伦敦、香港的汽车保有量都超过北京,为什么我们先对私家车开刀,要限行,要征收排污费?因为这样做最简单、最顺手的做法。 不是因为我有车所以牢骚满腹,即使天天坐公交我也会这么说,这么做。

崔永元说。